Poissy y Massy, demasiado caros para el PSG; el Parque gana terreno | OneFootball

El impulso del PSG por contar con un nuevo estadio ha tropezado con un costoso obstáculo, ya que se han señalado importantes gastos en infraestructuras en Poissy y Massy, lo que podría reforzar la opción del Parque de los Príncipes.

Según L'Équipe, el club asistió a nuevos comités de dirección a comienzos de junio en Poissy y Massy, pocos días después de proclamarse campeón de Europa el 30 de mayo por segundo año consecutivo.

Mejorar el acceso en transporte público en Poissy fue descrito como un hándicap por uno de los participantes, y las obras necesarias se estiman en varios cientos de millones de euros. El plan contempla reabrir la estación Poissy-Quai-Talbot, cerrada desde 2004 en la línea París-Saint-Lazare–Le Havre. La parada, cerca de la planta de Stellantis, daría servicio a un estadio si se construye en los terrenos del fabricante de automóviles.

Los problemas de Massy están más relacionados con el tráfico por carretera, incluso con las autopistas A6 y A10 que conectan la ciudad con París y el conjunto de Île-de-France. El coste de las obras allí se estima en aproximadamente un tercio del de Poissy, pero seguiría siendo considerable. Haría falta una inversión importante en cualquiera de los dos emplazamientos para desplazar a los aficionados de forma eficiente.

El PSG ha dicho que necesita claridad sobre cómo se financiarían estas infraestructuras para cerrar su modelo económico y definir una posible contribución del club.

Esas reservas podrían reforzar la opción de París y del Parque de los Príncipes, que ha recuperado credibilidad tras la elección de Emmanuel Grégoire como alcalde. Se espera un primer comité de dirección sobre el Parque antes de que termine el mes, y se ha planteado el 25 de junio como fecha. El PSG aspira a elegir su emplazamiento preferido en otoño.

Fuente: L'Équipe

Este artículo fue traducido al español por inteligencia artificial. Puedes leer la versión original en 🏴󠁧󠁢󠁥󠁮󠁧󠁿 en este enlace.