Flamengo vai comprar o Maracanã? Fabricio Chicca faz análise sobre possibilidade | OneFootball

A notícia de que o Governo do Estado do Rio de Janeiro incluiu o Complexo do Maracanã em sua lista de imóveis para venda acendeu o imaginário da Nação. O que sempre foi tratado como um sonho distante, agora se torna uma possibilidade real.

No entanto, uma análise aprofundada de Fabrício Chicca, do canal Mundo Na Bola, revela que o caminho para o Flamengo se tornar dono do Templo Sagrado é repleto de variáveis complexas que vão muito além do simples desejo.

Com a decisão do governo, motivada pela necessidade de pagar dívidas com a União, o Flamengo se vê diante de um dilema estratégico: comprar um estádio pronto ou seguir com o projeto de sua arena própria no Gasômetro.

A análise de Chicca, baseada no novo cenário, destrincha os principais pontos que a diretoria rubro-negra terá que pesar.

Quanto custaria o Maracanã para o Flamengo?

O primeiro e mais óbvio obstáculo é o custo. Quanto o Governo do Estado pedirá pelo Maracanã? O Flamengo, sob sua atual gestão financeira, tem como pilar a responsabilidade fiscal, evitando endividamentos que possam comprometer o desempenho do futebol.

"O Flamengo não quer se endividar de maneira que esse endividamento dificulte o investimento na parte esportiva", aponta Chicca. O projeto do Gasômetro, com prazo de 11 anos, foi desenhado justamente para não sufocar as finanças do clube. Se o valor do Maracanã for muito elevado, a operação pode ser inviabilizada.

Tombamento e limites do Maracanã

Um dos pontos mais críticos levantados pelo analista é o tombamento do Maracanã. Mesmo com a compra, o Flamengo não teria liberdade total para modernizar o estádio.

"O complexo do Maracanã ainda é tombado. [...] Isso compromete e dificulta modernizações, acréscimos de área, novas utilizações", explica.

Isso impacta diretamente o próximo ponto: a vantagem esportiva.

Aspecto esportivo

Para a torcida do Flamengo, ter um estádio que "pulsa" é fundamental. Fabrício Chicca é enfático ao afirmar que o Maracanã, por sua arquitetura, não cumpre essa função.

"O Maracanã não é um caldeirão. A torcida fica muito longe, a acústica é muito ruim, a inclinação da arquibancada é muito baixa".

O grande atrativo do projeto no Gasômetro é justamente a criação de uma arena "sob medida", projetada para maximizar a pressão da torcida. Realizar as reformas necessárias para transformar o Maracanã em um verdadeiro "alçapão" poderia ter um custo proibitivo, se é que seriam permitidas pelo órgão de patrimônio.

Custos de manutenção e parceria com Fluminense

Chicca também lembra que o Maracanã é uma estrutura antiga que exigirá custos de manutenção elevados e crescentes, como a futura e inevitável troca da cobertura.

Além disso, há a questão da parceria com o Fluminense, que hoje divide a concessão (65% para o Fla, 35% para o Flu). Como ficaria essa divisão na compra? A situação se complica com a provável transformação do rival em SAF, com a possível entrada do BTG. Um novo sócio-investidor poderia ter interesses divergentes, como a priorização de shows, prejudicando o calendário do futebol.

Compensa comprar o Maracanã?

A iniciativa do Governo do RJ força o Flamengo a tomar uma decisão estratégica. Comprar o Maracanã resolve o problema do estádio imediatamente e encerra a "frágil" relação de concessão atual. No entanto, o clube adquiriria um ativo com limitações estruturais, esportivas e custos de manutenção elevados.

Seguir com o Gasômetro significa um projeto a longo prazo, mas que resultaria em uma arena 100% moderna, rentável e, principalmente, desenhada para ser o "caldeirão" que a Nação tanto sonha. A diretoria rubro-negra, agora, tem um complexo quebra-cabeça para resolver.