Anfield Index
·4 August 2026
Liverpool könnte bis 2027 auf 85-Mio.-Pfund-Salah-Ersatz warten

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·4 August 2026

Die Liverpool-Anhänger kennen die Anzeichen inzwischen. Eine Lücke im Kader tut sich auf, der Markt kommt in Bewegung, Namen schwirren herum, und der Klub bleibt ruhig, während alle anderen die Nerven verlieren. In diesem Sommer wächst dieses Gefühl der Frustration besonders rund um eine Position: den rechten Flügel.
Nach dem Abgang von Mohamed Salah gibt es eine offensichtliche Vakanz in der Offensive. Dennoch drehen sich die lautesten Gerüchte um Liverpools Angriff um Bradley Barcola, einen Spieler von großer Qualität, der sich von Natur aus jedoch auf der linken Seite wohler fühlt. Unter Andoni Iraola könnte er zwar trotzdem eine wichtige Verstärkung werden, aber die offensichtlichste Frage im Kader würde das nicht beantworten.
Deshalb schauen derzeit so viele Fans auf die Situation und fragen sich, was genau der Plan ist. Sollte Barcola kommen, könnte Liverpool gezwungen sein, die rechte Seite mit Rio Ngumoha, Victor Munoz, Federico Chiesa oder vielleicht mit einem nach rechts ziehenden Barcola irgendwie zusammenzuflicken. Talent ist ohne Zweifel vorhanden, aber es bleibt auch das Gefühl von Improvisation, und Titelanwärter leben in Schlüsselrollen normalerweise nicht von Behelfslösungen.
Trotz aller Unruhe könnte dahinter eine klare Logik stecken. Liverpool glaubt womöglich einfach, dass der richtige Spieler in diesem Sommer nicht realistisch verfügbar ist, gerade in einem Markt, in dem die Preise explodieren und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schwer zu finden ist. Wenn das die interne Sichtweise ist, sticht ein Name heraus: Rayan.
Der Flügelspieler von Bournemouth erfüllt die naheliegenden Kriterien. Er ist Linksfuß, agiert ganz natürlich von rechts und bietet die Art von Direktheit und Ausgewogenheit, die eine Sturmreihe richtig funktionieren lässt. Noch wichtiger ist, dass er wie ein Spezialist wirkt und nicht wie eine Übergangslösung. Liverpool braucht jemanden, der diese Seite wirklich für sich beansprucht und sie nicht nur notdürftig besetzt.

Foto: IMAGO
Das Problem ist das Timing. Rayan ist erst im Januar zu Bournemouth gewechselt, daher wirkte es schon immer unrealistisch, ihn in diesem Sommer loszueisen. Klubs verpflichten kein junges Offensivtalent, um es wenige Monate später wieder zu verabschieden, es sei denn, jemand zahlt eine wirklich absurde Aufschlagssumme. Liverpool mag den Spieler, aber der Verein handelt nicht leichtsinnig, nur um nach außen ein Zeichen zu setzen.
Hier kommt der kommende Sommer ins Spiel. Berichten zufolge besitzt Rayan eine Ausstiegsklausel über 85 Mio. Pfund, die 2027 aktiv wird. Auf den ersten Blick wirkt diese Summe hoch. Für einen Spieler, der weniger als ein Jahr zuvor für weniger als die Hälfte davon verpflichtet wurde, ist das genug, um einige Augenbrauen nach oben zu ziehen.
Andererseits kümmert sich der Markt schon lange nicht mehr um den Preis von gestern. Wenn Rayan eine starke Saison bei Bournemouth spielt, könnten 85 Mio. Pfund schnell weniger nach Übermaß und mehr nach dem üblichen Preis für einen jungen Flügelstürmer der Spitzenklasse aussehen. Dann könnte Liverpool einen Spieler vor sich haben, der unter offenen Marktbedingungen sogar noch mehr wert ist.
Das könnte erklären, warum der Klub offenbar bereit ist zu warten. Natürlich steckt darin ein Risiko. Warten birgt immer Risiken. Liverpool hat in dieser Hinsicht bereits Erfahrungen gemacht, und die Anhänger tragen die Narben als Beweis dafür. Doch wenn das Recruitment-Team überzeugt ist, dass Rayan die beste verfügbare Lösung ist, dann ist eine Verschiebung des Transfers um 12 Monate keine Passivität, sondern Planung.
Schon zuvor gab es Gerüchte, dass Liverpool Rayan sogar schon vor seinem Wechsel von Vasco da Gama bewundert hat. Wenn dieses Interesse echt war, könnten die Grundlagen bereits vorhanden sein. Transfers auf Elite-Niveau werden selten innerhalb einer Woche aufgebaut. Sie entstehen mit der Zeit, durch Beobachtung, Kontakt und Geduld.
Es ist durchaus plausibel, dass der Spieler bereits auf Liverpools Interesse an seiner Entwicklung und auf die Möglichkeit eines späteren ernsthaften Vorstoßes hingewiesen wurde. Ein solches langfristiges Vorgehen würde gut zum üblichen Ansatz des Klubs passen. Auch aus Sicht des Spielers ergäbe das Sinn. Wenn Liverpool den Weg auf dem rechten Flügel in dieser Saison relativ frei hält, lässt sich der Pfad in die erste Elf leichter vermitteln.
Es gibt noch einen weiteren Aspekt. Liverpool und Bournemouth haben in den vergangenen Jahren nützliche Kommunikationswege entwickelt, und Beziehungen zwischen Klubs sind wichtiger, als viele zugeben möchten. Selbst wenn sich Personalien ändern, bleiben diese Kanäle oft wertvoll.
Das Bild könnte also so aussehen: Liverpool verstärkt sich jetzt dort, wo es möglich ist, möglicherweise mit Barcola, und vertraut darauf, dass die vorhandenen Optionen die rechte Seite für eine Saison abdecken. Dann, wenn die Klausel aktiv wird, greift der Klub entschlossen bei Rayan zu.
Es ist eine Strategie, die von den Anhängern Geduld verlangt, und das lässt sich nie leicht verkaufen. Die Fans sehen die Lücke im Kader und wollen, dass sie sofort geschlossen wird. Verständlich. Fußball ist emotional, und Liverpools rechte Seite wirkt derzeit wie ein Streit, der nur darauf wartet auszubrechen.
Doch kluge Planung wirkt oft erst einmal unspektakulär, bevor sie klug aussieht. Wenn sich Rayan wie erwartet entwickelt, könnten 85 Mio. Pfund ein sehr fairer Preis für das letzte Puzzlestück in einer erneuerten Liverpool-Offensive sein. Es wird Konkurrenz geben, und es wird Lärm geben. Berichte aus Brasilien haben sogar Hughes’ angeblichen neuen Klub, Al Hilal, mit Interesse in Verbindung gebracht. Das stärkt nur das Argument dafür, dass Liverpool fokussiert bleiben und die Startbahn frei halten sollte.
Niemand sollte so tun, als wäre dieser Ansatz risikofrei. Das ist er nicht. Doch es gibt einen Unterschied zwischen Nichtstun und dem bewussten Warten auf den richtigen Moment. Liverpool glaubt womöglich einfach, dass die beste Lösung auf rechts heute nicht verfügbar ist, morgen aber da sein könnte. Wenn sie damit richtig liegen und die Anhänger die Nerven behalten, könnte das Warten am Ende vollkommen sinnvoll sein.
Dieser Artikel wurde mithilfe künstlicher Intelligenz ins Deutsche übersetzt. Die Originalversion auf 🏴 kannst du hier lesen.







































