Madring desafía a Hamilton: la compresión que sorprendió al siete veces campeón | OneFootball

Madring ya ha recibido el primer examen de dos campeones de Fórmula 1. Lewis Hamilton y Charles Leclerc fueron los primeros pilotos de la parrilla en recorrer el nuevo circuito de Madrid con un monoplaza de la máxima categoría y sus impresiones confirmaron el carácter exigente de un trazado llamado a convertirse en uno de los grandes atractivos del campeonato.

Los dos pilotos de Ferrari estrenaron el recorrido durante una jornada de rodaje celebrada el pasado 9 de julio. Leclerc salió a pista por la mañana y Hamilton tomó el relevo posteriormente, en una sesión que permitió comprobar por primera vez el comportamiento de un Fórmula 1 sobre el asfalto de Madring. La escudería completó los 200 kilómetros autorizados para este tipo de pruebas promocionales.

El director general del circuito, Luis García Abad, ha revelado ahora cuál fue el punto que más llamó la atención del siete veces campeón del mundo. Hamilton destacó la fuerte compresión que se produce en uno de los cambios de nivel, una sensación provocada por la carga que soportan el coche y el piloto al atravesar a gran velocidad una zona de bajada y posterior subida.

«Se quejó de la compresión», explicó García Abad durante un desayuno informativo celebrado en Madrid. El responsable de Madring respondió en tono de broma que la solución para reducir esa sensación era pasar «un poquito más despacio».

La observación de Hamilton no supone una crítica al trazado, sino que revela la dificultad técnica de una de sus zonas más características. Ese cambio de pendiente obligará a los equipos a estudiar con detalle la altura del monoplaza, la dureza de las suspensiones y la configuración aerodinámica antes del Gran Premio.

Madring combina tramos urbanos con otros construidos específicamente para la competición, por lo que los pilotos se encontrarán con diferentes tipos de curvas, desniveles y anchuras a lo largo de una misma vuelta. El circuito tiene 5,4 kilómetros, 22 curvas y una carrera prevista a 57 giros.

Charles Leclerc también trasladó sus primeras impresiones después de completar el recorrido. El monegasco puso el foco en la proximidad de los muros y anticipó que la sesión de clasificación será especialmente intensa, ya que los pilotos deberán acercarse al límite de la pista para encontrar las últimas décimas.

Esa combinación de velocidad, precisión y escaso margen de error puede convertir la lucha por la pole en uno de los momentos más espectaculares del fin de semana. Las imágenes difundidas por Ferrari muestran sectores estrechos, cambios de dirección y el paso por la curva Monumental, uno de los elementos más reconocibles del proyecto madrileño.

La Monumental contará con un peralte de hasta el 24% y aspira a convertirse en una de las curvas emblemáticas del calendario. El diseño de Madring incluye además zonas técnicas y sectores rápidos que exigirán a los equipos encontrar un equilibrio entre carga aerodinámica, velocidad punta y estabilidad.

El rodaje de Ferrari también sirvió para revisar el estado del asfalto, los pianos, las escapatorias, las comunicaciones y los protocolos de seguridad. Aunque las limitaciones reglamentarias impiden tratar la jornada como un entrenamiento convencional, Hamilton y Leclerc pudieron obtener una primera referencia real antes de regresar en septiembre.

El Gran Premio de España se disputará en Madring entre el 11 y el 13 de septiembre. Será el regreso de la Fórmula 1 a Madrid después de 45 años y el estreno de un circuito que, antes incluso de celebrar su primera carrera, ya ha conseguido sorprender a uno de los pilotos más laureados de la historia.