Carlos Sainz está de vuelta: «la primera carrera en la que he maximizado el rendimiento del Williams» | OneFootball

Carlos Sainz confirma las buenas sensaciones que venia teniendo en las dos últimas carreras, pero que no había podido plasmar en los resultados finales. Esta vez si lo hizo, primero colocando el FW47 en la sexta posición y terminando donde realmente debía estar, en el octavo puesto. La puesta a punto del madrileño sigue evolucionando y cada carrera que pasa, demuestra que está más cerca del nivel esperado.

Carlos Sainz saca su mejor versión

Carlos Sainz partía desde una inesperada sexta plaza, no tardó mucho en perder las dos posiciones a favor de Hamilton y Norris, como era de esperar, y más después de que Tsunoda y Gasly, se quedaron fuera de carrera en la primera vuelta, dejaran vía libre para Norris. Pero a partir de ahí hizo la carrera que debía, sólido, rápido, y dominando el Williams que tanto tiempo le ha costado dominar.

Y tuvo un buen reto por delante, sobre todo después de una mala parada en boxes que le hizo perder cuatro posiciones de más, colocándoles en el puesto 14. Ahí se vio lo mejor de su pilotaje. Apenas tardó unas vueltas en recuperar esos cuatro puestos, adelantando en pista, y las paradas pendientes de los de delante le devolvieron a la octava plaza.

«Los mecánicos han estado increíbles este año, pero hoy fue un poco estresante por un momento. Aun así, logramos mantener la calma y terminamos octavos».

Y también tuvo tiempo para trabajar en equipo. Albon acabó por detrás de él, noveno, y su plaza peligraba. Pese a que Carlos Sainz tenía mucho ritmo, las opciones de ser séptimo era nulas, así que frenó el FW47 para darle a Albon el DRS necesario para mantener el noveno puesto y dos puntos más para el equipo, que se sitúa quinto en la clasificación de constructores.

Carlos Sainz pudo apretar más en carrera

Carlos Sainz se ha revindicado tras haber demostrado que puede sacar el máximo potencial de su Williams: «Ya lo avisé. Al final, maximizamos el rendimiento del coche. Hoy, con ambos coches, y para mí también, probablemente la primera carrera en la que realmente maximicé el rendimiento del Williams. Es solo mi quinta carrera con el equipo, y estoy muy contento, muy feliz de estar haciéndolo». «Fue una carrera intensa, intentando mantener a Alex en mi DRS para evitar que Hadjar lo adelantara. Pero creo que hicimos un buen trabajo en equipo e hicimos todo lo posible. Aunque no lo pasamos nada bien en boxes por una parada un poco descuidada…».

Comenta que puedo apretar en carrera, pero era mejor asegurar que arriesgar para al final no sacar nada.

«Terminaron 25 segundos por delante. Si hubiera podido apretar a fondo, podría haber sido 15 segundos en lugar de 25. Pero cuando vas 15 segundos por detrás, tarde o temprano, ese coche te adelanta. Y en Bahréin, me emocioné un poco con esas batallas, y aprendí la lección: hasta que no tengamos un coche que sea unas 2 o 3 décimas más rápido por vuelta, estos pilotos probablemente sean muy difíciles de combatir, a menos que estemos en circuitos como Mónaco o Suzuka, donde es difícil adelantar».

Carlos Sainz mejora cada gran premio que corre, cada kilómetro que se pone al volante del FW47. El GP de Arabia Saudí es su mejor carrera, lo confirma con el resultado final, y suma puntos importantes para el equipo. Cada vez está más cerca el mejor nivel del madrileño, aún no ha llegado, pero es cierto que ya coloca el Williams lo más arriba que ahora puede estar. Las siguientes cotas son palabras mayores, pero el coche funciona, Carlos funciona, y veremos hasta dónde es capaz de llegar. La siguiente cita en Miami y luego el gran circo llega a Europa. Veremos si Williams también puede dar un paso al frente.