Fernando Alonso ve por fin brotes verdes: este Aston Martin es otra cosa | OneFootball

El verde de Aston Martin empieza por fin a ser algo más que pintura. ¡Son brotes! Fernando Alonso ha terminado noveno en el Gran Premio de Países Bajos, ha sumado dos puntos y ha firmado su mejor resultado de la temporada. No es precisamente una victoria, pero después de tantos domingos arrastrándose por el fondo de la parrilla se parece bastante a una resurrección.

El asturiano salía decimoctavo después de otra clasificación decepcionante, con Lance Stroll inmediatamente detrás. Sin embargo, Alonso sobrevivió al caos de Zandvoort, aprovechó las oportunidades y ganó nueve posiciones hasta colocar el AMR26 dentro de los puntos. Esta vez no únicamente por oficio y carambolas: el coche tenía ritmo suficiente para competir. Hasta el muro acertó con su planetamiento a una parada, y es que el nuevo chasis de los de Silverstone parece cuidar especialmente bien los neumáticos.

El salto confirma las primeras señales observadas en Hungría. Allí llegó la profunda evolución del chasis diseñada bajo la dirección de Adrian Newey: reducción de peso, nueva nariz, revisión de la suspensión trasera y unas superficies aerodinámicas prácticamente reconstruidas. Aston Martin presentó hasta 16 modificaciones en Hungaroring y Alonso alcanzó por primera vez la Q3, aunque el domingo únicamente pudo ser decimocuarto.

Honda también despierta

La segunda mitad del paquete se ha estrenado en Países Bajos. Honda llevó a Zandvoort su unidad de potencia Spec 2, con cambios en la precámara, los pistones y el sistema de lubricación para acelerar la combustión, reducir la fricción y encontrar los caballos que faltaban en las rectas.

Era precisamente lo que Alonso venía reclamando, y lo sigue haciendo. Tras Budapest habló de un “nuevo comienzo” y pidió más velocidad punta para poder pelear de verdad con la zona media. La evolución japonesa todavía no convierte al AMR26 en un coche para grandes alegrías, pero el noveno puesto ya ofrece una respuesta bastante más convincente que cualquier discurso desde Silverstone.

Queda trabajo. La eliminación de los dos monoplazas en la Q1 demuestra que el monoplaza continúa teniendo una ventana de funcionamiento estrecha. Pero Alonso ha pasado de contemplar impotente cómo se escapaba el pelotón a poder meter los codos. Para Aston Martin, ahora mismo, eso ya es un mundo.

La victoria fue para Lando Norris, segunda consecutiva después de Hungría. El británico se impuso a Kimi Antonelli y George Russell, mientras el joven italiano amplía todavía más su ventaja al frente del Mundial. El gran golpe de la tarde fue el accidente de Max Verstappen ante su afición, que provocó una bandera roja en la despedida de Zandvoort del calendario.

El calvario de Carlos Sainz

Al otro español le tocó la cara amarga. Carlos Sainz cerró un fin de semana horrible con el Williams, sin ritmo desde el viernes y condenado a arrastrarse junto a Alex Albon por la parte final de la clasificación.

Para rematarlo, ambos compañeros se tocaron al final de recta cuando no se disputaban precisamente el podio. Los comisarios consideraron responsable a Sainz y le aplicaron una sanción que terminó de enterrar su carrera. Mientras Alonso empieza a ver brotes verdes, en Williams todo sigue bastante mustio.