La última ‘estafa’ de Ferrari a los ‘Tifosi’: de pelear por el Mundial en los test a la realidad en Imola | OneFootball

Ferrari parecía que podría luchar por cosas importantes en el Mundial tras el gran final de temporada 2024 y los test de pretemporada. Los ‘Tifosi‘ estaban convencidos del éxito de los italianos, por lo que veían y por lo que se deslizaba desde la escudería. Pero la pista ha golpeado de lleno a un equipo que parece haber perdido todas las opciones de hacer algo importante este año. La última carrera en el Gran Premio de Emilia-Romaña fue la confirmación, ya ni en casa fueron capaces de rendir, más bien todo lo contrario.

Ferrari decepciona

Imola debía ser el escenario de Ferrari para reivindicarse, pero fue todo lo contrario. Charles Leclerc y Lewis Hamilton cayeron en la Q2 en la clasificación, fuera de los 10 mejores. Fred Vasseur, director del equipo, no escondió su preocupación tras el fin de semana:

“El problema es que fuimos mucho más lentos en la clasificación de ayer, y empezamos desde P11 y P12. El fin de semana es difícil, pero la recuperación fue buena. Hoy fue una buena carrera, con una estrategia muy bien ejecutada, buenas paradas en boxes”, explicó.

“Todo salió bien. Creo que Charles tuvo un poco de mala suerte con el momento del coche de seguridad, pero no podemos hacer nada al respecto. Al final, simplemente tenemos que mejorar el ritmo de clasificación, porque cuando sales desde P11 y P12, todo se complica mucho más”, añadió el francés.

Vasseur ya no se esconde

Pese a que las cosas se arreglaron algo en carrera, favorecidos por los incidentes y por los coches de seguridad —con Hamilton terminando cuarto y Leclerc sexto—, Vasseur fue contundente con el nivel del coche:

“No creo que tengamos el mejor coche. Incluso cuando estamos en buena forma en carrera, no somos más rápidos que McLaren. Estamos ahí, probablemente, pero no lo suficientemente rápidos. Lo que está claro es que en las últimas tres o cuatro carreras siempre hemos tenido mucho mejor ritmo en carrera que en clasificación”, reconoció.

Vasseur insiste en que es fundamental centrarse en el rendimiento a una vuelta para la clasificación, algo que será aún más importante en el GP de Mónaco.

“Hay un poco de frustración para nosotros. Seguro que tenemos que poner todo nuestro esfuerzo en esto. El próximo fin de semana, en Mónaco, el sábado por la tarde estará casi todo decidido. Tenemos que tener mucho más rendimiento el sábado. Mónaco es probablemente un poco diferente en gestión de neumáticos, pero tenemos que hacer un trabajo mucho mejor el sábado que viene”.

Ferrari salvó el fin de semana

En carrera, Ferrari logró salvar los muebles gracias en gran medida, a los coches de seguridad. Hamilton remontó con una estrategia agresiva de neumáticos duros, mientras que Leclerc, con medios, tuvo que ceder posición a Alex Albon tras una maniobra que pudo haberle costado una sanción. Vasseur explicó la orden de equipo:

“Estábamos claramente en riesgo. Con cinco segundos (de penalización), Charles habría sido décimo u undécimo. Teníamos la sensación de que iban más en la dirección de la penalización. Por eso le pedimos que cediera. Me sorprendió un poco que hubiera más adelantamientos de los esperados. Cuando es tan difícil adelantar y sólo tienes una curva para hacerlo, es todo o nada en ese punto”.

En Ferrari son muy conscientes de que las cosas están saliendo mucho peor de lo previsto. Al comienzo de año, se les veía como rivales de Red Bull y McLaren, pero no han estado nada cerca de ellos hasta la fecha. La brecha es cada vez más grande, y parece imposible que puedan darle la vuelta a la situación. Ahora les llega Mónaco, un circuito de curva lenta que le va bien a las actuales prestaciones del monoplaza, o eso se supone.