Mercedes ASUSTA en la PRIMERA CLASIFICACIÓN de la NUEVA ERA de la F1 | OneFootball

La temporada 2026 de Fórmula 1 acaba de comenzar oficialmente en Australia tras una clasificación que nos hace tener déjà vus demasiado peligrosos de 2014.

La sesión empezaba ya bastante movida con el anuncio de Aston Martin de que Lance Stroll no iba a poder participar en la clasificación debido a problemas en la unidad de potencia Honda. Sin embargo, y sorprendentemente, Fernando Alonso sí que lo iba a poder hacer.

El piloto asturiano venía de hacer unas sesiones de libres bastante estables desde el problema que tuvo en la primera sesión de libres, que no pudo disputar. Desde entonces rodó en condiciones normales, no volvió a tener problemas de fiabilidad y parece que Honda le ha respetado, incluso en la clasificación.

Sin embargo, a quien no ha respetado el motor ha sido a Verstappen, quien ha tenido un grave accidente, se cree que en parte por un problema de motor o de energía, firmando la peor clasificación de su trayectoria deportiva.

Fuente: F1

Otro piloto que no iba a poder salir por problemas que ya había tenido en los libres 3 era Carlos Sainz, quien se perdería también esta sesión de clasificación.

Con Stroll, Verstappen y Sainz fuera, la pelea por la Q2 se reducía considerablemente, con un Fernando Alonso que sorprendía, mostrando un poco más de ritmo en el Aston Martin del que se esperaba debido al motor Honda, logrando quedar de forma bastante holgada delante de ambos Cadillac y peleando con Cola Pinto por colarse en la Q2, lo que hasta hace dos días parecía completamente inviable.

Sin embargo, el piloto argentino le expulsó en la última vuelta y Alonso tuvo que conformarse con una P17.

Sin embargo, hay que reconocer que el motor Honda resistió la clasificación y mostró un poco más de rendimiento del que se esperaba, matizando Alonso en rueda de prensa que optimizando simplemente lo que tenían en pista ya han conseguido recortar bastante ventaja y que el coche tiene un potencial enorme.

A partir de ahora quedará ver si consigue terminar la carrera mañana, mientras Honda se centra en trabajar para mejorar la fiabilidad mientras esperan a la FIA que les otorgue una mejora de rendimiento.

El equipo que sorprendía desde el principio era sin duda alguna Audi, que pasaba de forma bastante holgada a la Q2 y que sería en esa sesión donde terminaría de sorprender.

Con un Nico Hülkenberg que acabaría en undécima posición, seguido de Gabriel Bortoleto que lo haría en décima posición y que no pudo hacer una última vuelta debido a un problema de fiabilidad.

La única referencia de Williams es Alexander Albon, quien consiguió entrar en Q2 pero que vio imposible hacer más de una decimoquinta posición, con unos Alpine que no han podido mejorar prácticamente su resultado de Q1 y que han acabado decimocuartos y decimosexto, decepcionando bastante teniendo en cuenta las expectativas que se tenía del equipo francés.

Finalmente, en la Q3, la pole indiscutible ha sido para George Russell, con un Hadjar que ha logrado defender el honor de Red Bull sorprendiendo con una tercera posición.

Fuente: F1

Sin embargo, se ha quedado a casi ocho décimas del tiempo del piloto británico, demostrando la enorme superioridad con la que cuenta Mercedes al inicio del año, trayéndonos las peores pesadillas del año 2014 de regreso.

Con un grandioso Lando Norris que ha logrado clasificar sexto a solo una décima de Piastri, teniendo problemas en el coche, y unos Ferrari que han logrado salvar los muebles, pero que se han desinflado en comparación a las expectativas que se tenían de ellos.

Fuente: F1

La clasificación ha dejado muchas cosas que analizar, tanto técnicas como deportivas. Sin embargo, todo apunta a que el verdadero caos lo podemos ver mañana en la carrera, donde veremos por primera vez a los 22 coches en pista en una salida y podremos al fin comprobar cómo se adelantan, si es que pueden hacerlo, estos nuevos monoplazas en pista.