Russell gana en Austria y Alonso termina último: la temporada más oscura del asturiano | OneFootball

George Russell ha ganado el Gran Premio de Austria y ha recordado por qué Mercedes construyó el W17 pensando en él. El británico dominó en el Red Bull Ring de principio a fin —con un susto a mitad de carrera cuando Verstappen le apretó de verdad— y firmó su segunda victoria del año, la que recorta 25 puntos a Kimi Antonelli en el campeonato. El italiano sigue líder con 40 de margen, pero ya no parece inalcanzable. Por detrás, la tarde española fue de las que duelen: Fernando Alonso, decimoctavo y último de los clasificados; Carlos Sainz, abandono.

Russell no falla cuando más lo necesitaba

El inglés llegaba a Estiria cargando con ocho carreras seguidas sin ganar después de Australia. Eso se llama sequía cuando el coche es el más rápido de la parrilla. En Austria no dejó margen para la duda: salió desde la pole —polémica incluida por la decisión de la FIA en la clasificación del sábado— y no cedió el liderato en ningún momento. Verstappen y su Red Bull RB22 lo intentaron en la fase central de la carrera, pero el W17 volvió a imponerse cuando el neerlandés necesitaba que fallara.

Antonelli terminó tercero. El líder del Mundial cometió errores en la primera tanda con neumáticos blandos, reconoció que "perdió 34 segundos" en ese tramo y llegó demasiado tarde a la pelea por la victoria. Regularidad que se valora; velocidad que esta vez no apareció. Hamilton fue quinto, lo que significa que Ferrari también desperdició una tarde con estrategia cuestionable: el siete veces campeón llegó a luchar por el podio y acabó fuera de él. Leclerc, octavo. El resumen de la escudería de Maranello en el Red Bull Ring tiene nombre propio desde hace décadas: ferrarada.

Alonso: una hora y media sin existir

Fernando Alonso terminó el Gran Premio de Austria en decimoctava posición. Último de los que vieron la bandera a cuadros. No fue un abandono —eso, al menos— pero tampoco fue una carrera. El asturiano rodó hora y media en tierra de nadie, sin el ritmo para atacar y sin los problemas de los rivales que le hubieran regalado posiciones. El AMR26 es lo que es, y en Austria fue visible para todos lo que ya sabían en Aston Martin antes de salir de casa.

La temporada de Alonso acumula cifras que duelen leerlas seguidas: abandono en Australia, abandono en China, decimoctavo en Japón, decimoquinto en Miami, abandono en Canadá, décimo en Mónaco, abandono en Barcelona, decimoctavo en Austria. Un punto en el campeonato. Un punto. El hombre que ganó dos veces el título del mundo con Renault rueda ahora con el décimo equipo de la parrilla, y en Austria esa distancia fue imposible de disimular.

Sainz deja el motor en la recta

Carlos Sainz no terminó la carrera. El Williams del madrileño sufrió un fallo en la unidad de potencia en plena recta —con ese sonido seco y definitivo que ya no admite vuelta atrás— y se paró antes de tiempo. Sainz tiene seis puntos en el campeonato y una moto de carreras que no siempre llega al final. El abandono en Austria se suma a una temporada en la que el rendimiento del FW47 es irregular y las oportunidades, escasas.

La armada española en Austria no encontró nada a lo que agarrarse. Pérez y Bottas también abandonaron, completando una tarde que el motor del deporte español preferiría olvidar.

El Mundial sigue siendo de Antonelli, pero Russell avisa

La clasificación general después de Austria: Antonelli, 171 puntos; Russell, 131; Hamilton, 125. Mercedes acumula 302 en constructores y tiene una renta de 98 sobre Ferrari. El campeonato tiene dueño, pero también tiene pretendiente serio. Russell llegará a Silverstone, su casa, con la moral de haber ganado en el Red Bull Ring. Antonelli llega con una ventaja que sigue siendo respetable pero ya no parece un muro.

Próxima parada, Gran Premio de Gran Bretaña.