Verstappen domina en Las Vegas, Norris se acerca al título | OneFootball

Verstappen se mantiene vivo en la lucha por el Mundial, aunque la distancia es demasiado amplia.

Norris segundo, aventaja a su perseguidor en 30 puntos.

Puntos para Carlos Sainz que ha liderado la zona media, Alonso decimotercero.

Max Verstappen ha vencido en el Gran Premio de Las Vegas. El holandés ha adelantado a Norris en la primera vuelta, y a partir de ahí, a dominar. Lando, que ha perdido dos posiciones en la primera vuelta, ha adelantado a Russell para ser segundo. George ha caído en ritmo, pero ha logrado un nuevo podio.

Antonelli ha firmado un carrerón, el italiano salía en la decimosexta posición, ha parado muy temprano, y ha hecho durar los neumáticos duros para ser quinto con una sanción de 5 segundos incluida.

Carlos Sainz ha liderado la zona media, grandísimo ritmo del madrileño que le ha valido para ser séptimo. Fernando Alonso no ha tenido rendimiento y ha caído hasta la decimotercera posición.

Salida alocada

En cuanto a neumáticos, el top 10 elegía gomas medias, mientras que los pilotos más retrasados optaban con el duro, a excepción de Antonelli que salía con blandos.

La salida ha sido accidentada, en las primeras posiciones no ha habido problemas, sin embargo, Norris frenaba por la zona sucia y perdía posición con Verstappen y Russell. Carlos Sainz, que salía tercero después de una gran clasificación, también perdía posición con el de Mercedes.

Por detrás, incidentes y trompos. Bortoleto se tiraba muy tarde por el interior, chocaba con Stroll y varios pilotos trompeaban y se iban por fuera de pista. Los más afectados han sido precisamente el canadiense y el brasileño que tenían que abandonar. También Gasly se iba al fondo de la parrilla debido a un trompo. Con esto Hamilton se aprovechaba y subía hasta la duodécima posición.

Otro incidente era entre Lawson y Piastri, el neozelandés sufría daños en el alerón delantero, que ha terminado por descolgarse, por lo que ha parado y ha acabado con sus opciones en carrera.

Todo esto se ha saldado con un VSC para retirar las piezas que habían quedado en pista.

Salida Las Vegas. Fuente: Fórmula 1.

Lucha por la primera posición

Tras la relanzada del Virtual Safety car, Russell se acercaba peligrosamente a Verstappen, metiéndose en su DRS. El británico ha llegado a tener un intento para adelantar, aunque no muy claro.

Esta ha sido la mayor oposición que ha tenido Verstappen en la carrera, que no ha tardado en sacar del DRS al de Mercedes, aunque se mantenía una distancia de 1,5 segundos.

Batalla en la zona media

Con Sainz cuarto y Hadjar quinto, después de una buena salida, Piastri y Leclerc se acercaban. El francés, que se había mantenido en el DRS del Williams bastantes vueltas, ha caído en ritmo y han empezado los ataques mientras Sainz abría algo de hueco.

Mientras tanto, en la lucha por los puntos, Hamilton iba a cometer un error y Albon iba a tener una oportunidad. Fallo de calculo del tailandés que se tocaba con el Ferrari y tenía que entrar a cambiar el alerón delantero. Ahí ha acabado su carrera, sumado a una sanción de 5 segundos. De nuevo un VSC iba a salir a pista debido a las piezas en mitad de la trazada.

Tras la relanzada de este VSC Hadjar se iba a dormir, por lo que Piastri aprovechaba y subía a la quinta posición. Poco después era Leclerc el que adelantaba al francés, que sin DRS no podía aguantar el ritmo.

Leclerc tenía una grandísima velocidad y poco ha tardado en cazar al McLaren, y ya tenía la mirada fija en Carlos Sainz.

LAS VEGAS, NEVADA – NOVEMBER 22: Carlos Sainz of Spain driving the (55) Williams FW47 Mercedes leads Isack Hadjar of France driving the (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 and Oscar Piastri of Australia driving the (81) McLaren MCL39 Mercedes on track during the F1 Grand Prix of Las Vegas at Las Vegas Strip Circuit on November 22, 2025 in Las Vegas, Nevada. (Photo by Mark Thompson/Getty Images)

Paradas en boxes

Después de dos grandes premios a dos paradas, los equipos han dado en la tecla y el graining característico de este circuito no ha sido un factor en la carrera. Por lo que, estrategia a una parada para todos.

Las primeras apariciones por los boxes, exceptuando las de las vueltas iniciales por los incidentes, llegaban tan pronto como en la vuelta 17. Fernando Alonso, atascado detrás de Bearman, entrada a cambiar los medios por duros.

A partir de la vuelta 20, entraban el resto. Russell anticipaba mucho la parada en busca de un intento de undercut a Max. Piastri también paraba antes que sus rivales haciendo un undercut a Leclerc.

Con todos habiendo hecho su parada, llegaba el turno de Verstappen. El holandés paraba ocho vueltas después que Russell, saliendo 1 segundo por delante de él. Clavada en la estrategia de Red Bull, que con este movimiento conseguía mantener la posición con gomas mucho más frescas.

A falta de parar los pilotos con el neumático duro, Piastri se colocaba quinto virtual delante de Leclerc, Sainz y Hadjar, que empezaba a caer más.

Cabe destacar la temprana parada de Antonelli, que ha entrado para quitarse los blandos por los duros y ha conseguido llegar hasta el final.

LAS VEGAS, NEVADA – NOVEMBER 22: Isack Hadjar of France driving the (6) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 in the Pitlane during the F1 Grand Prix of Las Vegas at Las Vegas Strip Circuit on November 22, 2025 in Las Vegas, Nevada. (Photo by Peter Fox/Getty Images)

Norris recupera posición

El británico, que tenía neumáticos algo más nuevos que Russell, aunque la degradación era escasa, comenzaba a recortarle a pasos agigantados. En la vuelta 34, el de Woking pasaba sin mucha complicación a Russell, mientras que Verstappen controlaba 5 segundos por delante.

El punto de mira de Lando pasaba ahora a por la victoria, y es que el británico seguía su tendencia ascendente y le recortaba al Red Bull. Aunque no ha tardado el holandés en aumentar su ritmo y ha aumentado el gap con Norris, consolidándose como líder.

Lucha por la cuarta posición

Sobre la vuelta 29, con todas las paradas ya realizadas, Piastri y Leclerc se acercaban a un Antonelli, con gomas mucho más viejas y una sanción de 5 segundos.

Parecía que el italiano iba a caer a plomo, incluso Carlos Sainz estaba en la distancia suficiente para ganarle la posición. No obstante, el australiano no tenía lo suficiente como para lanzar el ataque, aunque tanto él como el monegasco estaban muy cerca en distancia de DRS.

El australiano seguía detrás, intentándolo, cuando Antonelli ha empezado a tirar y ha abierto hueco. Sorprendente que sus neumáticos de más de 40 vueltas tuvieran esa vida y esa capacidad de sacar más ritmo, comparados con gomas 20 vueltas más jóvenes.

Y vaya hazaña la de Antonelli, no solo sacaba del DRS a Piastri, sino que era capaz de recortarle a su compañero por delante. El italiano se acercaba al podio, aunque todo lastrado por la sanción. Tanto ha sido el ritmo final que ha abierto un hueco de más de 5 segundos con Leclerc, salvando la quinta posición, barbaridad del de Mercedes que ha pasado de la decimosexta posición hasta la quinta.

Por lo que así iba a acabar la carrera, con Verstappen primero, Norris segundo y Russell completando el podio. Piastri, cuarto, sigue perdiendo puntos y ya está a 30 de su compañero, por detrás Antonelli, Leclerc, Sainz, Hadjar, Hulkenberg y Hamilton completando el top 10.

Buena carrera también de Hulkenberg que ha llegado hasta los puntos con una estrategia alternativa, y también Hamilton, que aunque se ha visto atascado en varias ocasiones, ha logrado una meritoria remontada de la última posición hasta el último puesto de puntos.

El Mundial se está poniendo muy de cara para Norris, que tendrá su primera oportunidad de hacerse con el campeonato tan pronto como en una semana. La próxima cita será en Qatar, cita sprint en la que podemos ver un nuevo campeón del Mundo.