Verstappen le arrebata la pole a Sainz en una clasificación caótica | OneFootball

Ha sido la clasificación con más banderas rojas de la historia: 6.

Sainz ha estado muy cerca de llevarse la pole, saldrá segundo.

Los McLaren salen lejos con un Verstappen que vuelve a llevarse la pole.

Max Verstappen se ha hecho con la pole en el GP de Azerbaiyán, el holandés ha puesto la vuelta en el momento justo para superar a un Carlos Sainz que rozaba la primera posición. Liam Lawson ha sido tercero con una buena vuelta final. Los McLaren, con Piastri chocando, saldrán séptimo y noveno en un fin de semana en el que pueden salir campeones de Constructores.

Ha sido una clasificación muy accidentada desde la primera sesión. En la Q1, tres banderas rojas, otra en la Q2 y dos en la Q3. Una qualy de eliminación y en la que marcar un tiempo pronto ha sido importante.

Sainz ha puesto una grandísima primera vuelta con medios en la Q3, con las gotas de lluvia y los accidentes, poco ha faltado para que el madrileño consiguiera su primera pole con Williams. Alonso ha brillado con un Aston Martin que apuntaba a las últimas posiciones y se ha quedado a las puertas de la Q3, undécimo.

Q1

La primera sesión de clasificación ha estado marcada por las banderas rojas. El primer incidente iba a llegar a falta de 9 minutos, Alex Albon tocaba el muro interior de la curva 1 y se iba a quedar parado en pista.

No todos habían marcado vuelta hasta ese momento, Leclerc marcó el mejor tiempo hasta entonces con un 1:41:982 con blandos. Algunos pilotos como los McLaren, Mercedes y los Red Bull habían optado por los medios.

La sesión se iba a relanzar poco después, pero a falta de 6 minutos para el final iba a salir una nueva bandera roja, esta vez provocada por Nico Hulkenberg. Han sido pocas las vueltas que se han podido dar entre ambos incidentes, sin embargo, a Hamilton le ha dado tiempo a colocarse primero con un tiempo de 1:41:821 por delante de Piastri.

Mientras tanto, los españoles aprovechaban y se colocaban en posiciones de salvación con Sainz octavo y Alonso undécimo.

Los últimos 6 minutos de la sesión iban a ser decisivos, con un Norris que iba a marcar el mejor tiempo final con un 1:41:322 por delante de Verstappen y Leclerc.

Los Alpine protagonizaron el último incidente. Gasly se pasó de frenada yéndose a la escapatoria, mientras que, por detrás venía Colapinto y chocó en esa misma curva. Nueva bandera roja con la que iba a finalizar la sesión.

Finalmente, el argentino ha sido decimosexto, por delante de Hulkenberg, Ocon, Gasly y el accidentado Albon.

Norris. Fuente: F1.

Q2

Al poco de comenzar la Q2, una nueva bandera roja iba a aparecer. Con muchos pilotos en vuelta y ningún tiempo marcado, Bearman se ha quedado parado en pista después de un toque con el muro.

Con 12 minutos por delante se iba a relanzar la sesión, esta vez, sin incidentes. La parrilla se dividía entre el medio y el blando. Los primeros intentos iban a dejar a Norris en cabeza con un 1:41:396 por delante de Verstappen y los Mercedes muy cerca. Gran vuelta de Sainz que le colocaba en sexta posición con el medio, mientras que Alonso no cerraba una vuelta buena.

A Hamilton se le iba a complicar avanzar a la Q3, ya que mientras todos paraban, el británico optaba por seguir en pista con los mismos neumáticos, lo que le iba a costar finalmente la clasificación. El monegasco, por su parte, después de dos errores en el primer stint, iba a pasar con el medio en sexta posición.

Norris con un buen tiempo se ha quedado en los boxes y ha sido el holandés el que lo ha aprovechado para liderar la sesión con un 1:4:255 con medios. Sainz tampoco cerraba vuelta, ya que le valía su tiempo anterior, mientras que Alonso se ha quedado cerca de pasar, finalmente undécimo.

Por lo que, después del asturiano, los que han caído eliminados son Hamilton en la duodécima, seguido de Bortoleto, Stroll y Bearman.

Q3

Llegaba la última sesión y la que iba a ordenar a los diez primeros para la salida del domingo. Los primeros en salir y en marcar tiempos eran Sainz y los Racing Bulls. Vueltón con medios del español que ponía un 1:41:595 para ponerse primero momentáneamente.

Sin embargo, volvía a aparecer la bandera roja, esta vez el Ferrari de Charles Leclerc era el que se iba contra el muro en la curva 15, haciendo que el resto de pilotos no pudieran marcar vuelta.

Y empezó el caos, gotas de lluvia en pista, que hacían que Sainz se relamiera, si apretaba, la pole era suya. Aunque no terminó de llegar, durante la última ronda de la sesión, las gotas aparecían, se iban, volvían, pero no terminaba de apretar lo suficiente.

Con cuatro minutos por delante, se iba a relanzar la sesión. Los tiempos mejoraban, por lo que ya se preveía a Carlos cayendo posiciones. Sin embargo, metros antes de que Verstappen, que era el primero en pista, cruzara por meta, nueva bandera roja, el McLaren de Piastri en el muro.

Nueva pausa en la sesión a falta de dos minutos para el final, iba a quedar un único intento y Sainz seguía en la pole provisional con dos de los favoritos fuera. Por otro lado, oportunidad para Norris con su compañero fuera de la qualy.

En el último intento, la pista estaba peor, los Mercedes no podían con el tiempo del madrileño, que saldrán cuarto y quinto encabezados por el italiano. Norris, que lo dejó todo, llegó incluso a tocar el muro, lo que hizo que apenas mejorara, finalmente séptimo.

Los Red Bull fueron los que más lo aprovecharon, Tsunoda se cuela en la sexta posición, mientras que Verstappen, que esta vez era el último en pista, fue el que le arrebató finalmente la pole a Sainz. Casi medio segundo de diferencia 1:41:117, gran vuelta con los blandos para asegurar una nueva pole. El top 10 lo cierran Hadjar y los accidentados Piastri y Leclerc.

Carlos saldrá en segunda posición, mejor clasificación de Williams desde 2021 en Bélgica, con Liam Lawson tercero, que también ha aprovechado el caos para hacer la mejor clasificación de su carrera.

Mañana se prevé un carrerón con los McLaren fuera de posición buscando el podio, mientras que Sainz y Lawson intentarán aguantarlo.

Accidente de Leclerc. Fuente: F1