Cœur de champion : pourquoi Colapinto a pleuré après le GP d’Italie de F1 | OneFootball

Franco Colapinto respire le sport automobile. Il vit pour ce sport qu’il aime à la folie. C’est un étudiant passionné de la discipline, depuis l’époque où, enfant, il allait à la bibliothèque de l’école où il étudiait à Pilar pour chercher des livres sur Juan Manuel Fangio. Son cœur bat à toute vitesse chaque fois qu’il est au volant d’une Formule 1. C’est un sentiment. Il ressent tellement la course automobile que, ce dimanche, il savait qu’il pouvait faire plus, d’où ses larmes à l’arrivée du Grand Prix d’Italie, où il a signé une course énorme, bien au-delà de son retour dans la zone des points.

Sur l’Autodromo Nazionale di Monza, le pilote argentin de 23 ans disposait des huit évolutions aérodynamiques sur son Alpine A526. Sa monoplace a franchi un cap, ce qui lui a permis de se battre plus haut. Il a égalé sa meilleure qualification avec une huitième place, comme il l’avait fait à Miami cette année.

Hier, il est parti septième à cause de la pénalité infligée à Kimi Antonelli pour le changement de son moteur sur la Mercedes, et il a encore pris un départ frénétique. Il s’est vite retrouvé troisième après avoir dépassé Max Verstappen (Red Bull), rien de moins. Il s’est battu avec le quadruple champion du monde, puis est arrivé son tête-à-queue, qui s’est produit alors qu’il se battait devant, et non dans les derniers rangs.

La première chose à souligner, c’est la réaction rapide du pilote de Pilar. Il a tourné la page et, malgré un retour en piste en 16e position, il s’est repris, s’est battu et a remonté le peloton au pur talent, multipliant les dépassements. Il a aussi fait preuve d’intelligence dans la gestion de l’énergie, comme lors du double dépassement en quelques mètres sur Ollie Bearman (Haas) et Gabriel Bortoleto (Audi).

Si l’on additionne les quatre places gagnées au départ et les sept récupérées après s’être remis de son erreur, il a gagné onze positions pendant toute la course. Il est vrai qu’après le départ, Lewis Hamilton a été gêné avec son coéquipier chez Ferrari, Charles Leclerc, et que ce dernier a fini dans les barrières. Mais cela fait partie du sport automobile. On profite des problèmes des autres, point final. Il ne faut pas minimiser ce que fait Colapinto.

La démonstration de caractère de Franco et sa force mentale pour avancer avec une voiture qui a subi des dommages au plancher lors de son tête-à-queue montrent qu’il a un cœur de champion. Qu’il va jusqu’au bout, jusqu’au drapeau à damier, le moment où les courses se terminent ; c’est ce que rappelait toujours Fangio lui-même. Il a terminé neuvième et marqué deux points. Il a inscrit des points dans la moitié des Grands Prix disputés en 2026. Mais ce n’était pas le plus important : au-dessus de tout, il y a eu sa manière de répondre à l’adversité, et son esprit combatif inspire les milliers d’enfants qui font du karting en Argentine. Ce dimanche, Franco a transmis le message qu’il ne faut jamais abandonner.

Mais Colapinto vit le sport automobile à fleur de peau, et son potentiel pour se battre plus haut l’a conduit à la frustration. D’abord, il a été consolé par son ingénieur, Stuart Barlow, qui a reconnu son grand travail. Puis l’émotion et l’autocritique du pilote de Buenos Aires ont continué et, en arrivant dans la zone mixte, il a craqué au micro d’ESPN. « Une course difficile. Très frustrante. J’avais une grande opportunité et je ne l’ai pas saisie. Triste pour ça. Une grande course et une grosse erreur », et c’est à ce moment-là qu’il a craqué, comme pour souligner ce qu’il ressentait. « J’ai laissé passer une grande opportunité pour moi et pour l’équipe. Il faut apprendre de ça », a-t-il dit, visiblement ému. D’ailleurs, on entend la voix du responsable presse d’Alpine, Sam Mallinson, demander un instant pour que Franco puisse continuer à parler.

Plus tard, c’est le conseiller exécutif et homme fort d’Alpine, Flavio Briatore, qui a salué la prestation de Colapinto : « Les deux pilotes ont fait un travail fantastique pendant le week-end. C’était formidable que Pierre puisse profiter de son moment avec l’équipe hier, et Franco a réalisé une course brillante pour remonter et marquer de précieux points pour l’écurie. »

Ces larmes vont au-delà de la douleur d’être sorti de la lutte pour la tête, même s’il faut préciser que son coéquipier, Pierre Gasly, a signé la pole position, mené dans les premiers mètres, mais n’a ensuite pas pu contenir le rythme de voitures supérieures comme les Mercedes, McLaren, Ferrari et Red Bull. Pourtant, Franco sentait qu’il pouvait faire plus.

Pleure, Franco. Laisse sortir ta colère. Parce que ceux qui ressentent vraiment le sport automobile s’émeuvent en sachant qu’ils pouvaient donner davantage. Comme le 13 janvier 1980, quand Carlos Alberto Reutemann a fondu en larmes après son abandon, causé par la surchauffe du moteur Cosworth de sa Williams sur l’Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires Oscar y Juan Gálvez. Lole savait que c’était l’une de ses dernières chances de gagner devant son public.

Ses larmes sont aussi celles de ce garçon dont l’effort familial pour parvenir à courir en Europe a conduit son père, Aníbal, à vendre une maison pour financer sa saison de Formule 4 espagnole, et Franco lui a répondu par un titre. Son père l’a accompagné ce week-end à Monza et il voulait peut-être lui offrir son meilleur résultat en F1. Tous deux savent tout ce qu’ils ont traversé pour en arriver là, et l’étreinte émouvante du 28 novembre 2023, le jour où Franco est monté pour la première fois dans une F1 lors du Rookie Test à Abu Dhabi, en a témoigné. « Je ne pouvais pas rater ça, je devais être à Abu Dhabi », avait un jour raconté le père de Colapinto à Infobae.

Ce sont les mêmes larmes qu’il a montrées au monde entier en direct lorsqu’il a abandonné dans une des courses de Formule 2 en 2024, quand une sortie de piste l’a laissé sans rien. Il est descendu de sa Dallara et Colapinto a pleuré. Les caméras lui importaient peu. Sa douleur allait bien au-delà, à une époque où il n’avait pas encore bouclé le budget pour terminer la saison dans l’antichambre de la F1. Une période où il jouait tout pour pouvoir faire le grand saut.

Cette chance est arrivée grâce à James Vowles, le patron de Williams, qui aurait même voulu le promouvoir directement comme titulaire permanent, mais les intérêts de Dorilton Capital, le groupe d’investissement propriétaire de l’équipe anglaise, auraient imposé le nom de Carlos Sainz en voulant un pilote expérimenté. Pourtant, Franco a encore répondu présent et a rendu à l’Oncle James sa confiance en marquant quatre points lors de sa deuxième course dans la catégorie reine, sur un circuit inconnu comme l’exigeant tracé urbain de Bakou, en Azerbaïdjan.

Ce dimanche, il n’y avait aucune pression. Il avait déjà été annoncé comme titulaire pour 2027 chez Alpine. Mais quand un sportif aime autant ce qu’il fait, l’émotion née de l’impuissance à vouloir donner plus peut conduire aux larmes, comme ce fut le cas pour Lionel Messi lors de la finale de la Copa América 2024 aux États-Unis.

Colapinto se montre tel qu’il est : authentique, sincère, et son essence ne change pas, même s’il évolue dans le grand cirque. Il reste le même garçon qui s’est étonné en voyant la réplique de Flash McQueen dans les stands de Monza et s’en est approché, se souvenant de l’époque où il était tout petit et appréciait ce film pour enfants.

Aujourd’hui, il y a des garanties, de la sécurité, de la sérénité et un horizon qui laisse entrevoir au moins 15 ans de Colapinto en F1, parce qu’il a gagné sa place. Pourtant, ces larmes sont aussi celles de ce garçon de 14 ans qui vivait seul dans une usine de karting, à 10 000 kilomètres de sa famille. Franco a tout sacrifié pour son rêve. Il l’a réalisé et il le mérite.

Ce dimanche, il a vécu la frustration parce qu’il sentait qu’il pouvait se battre plus haut. Mais Franco Colapinto peut être tranquille : ce n’est qu’un début, et cela confirme ce qu’il est capable de faire avec une voiture performante. Car les grands se distinguent par leur manière de se relever et de réagir. Ils reviennent meilleurs, et c’est ce qu’il a montré ce dimanche à Monza. L’Argentin a un cœur de champion, et dans son pays, 47 millions de supporters le soutiennent.

Cet article a été traduit en français par une intelligence artificielle. Tu peux lire la version originale en 🇪🇸 ici.