Fernando Alonso afronta la nueva temporada de fórmula 1: ¿es factible una victoria de Aston Martin? | OneFootball

Fernando Alonso afronta 2026 con un escenario técnicamente ideal para recortar distancias carrera a carrera. El cambio reglamentario reinicia jerarquías: nueva plataforma aerodinámica, mayor peso del sistema híbrido en el rendimiento total y un equilibrio muy sensible entre eficiencia, tracción y gestión energética. En ese contexto, no gana sólo el coche más rápido en la primera carrera, ganará el que sea mejor a lo largo de la temporada.

La ventana de Aston Martin

Ahí está la ventana de Aston Martin. El margen de mejora no depende de una revolución única, sino de sumar rendimiento en varias áreas: correlación túnel-pista, estabilidad aerodinámica en curva rápida, degradación en stint largo y fiabilidad de la unidad de potencia. En 2026, mejoras pequeñas en esos frentes pueden traducirse en saltos grandes de resultado.

Objetivos de temporada

Alonso, además, encaja en ese tipo de temporada. Es un piloto especialmente fuerte en lectura de carrera, gestión de neumáticos y adaptación a coches inestables, justo lo que más pesa cuando el paquete aún no está optimizado. Si el equipo consolida base de clasificación y reduce errores operativos, el paso natural es claro: de Q3 a podios, y de podios a victorias puntuales.

La clave no es dominar desde la primera cita. La clave es acelerar la curva de desarrollo. Si Aston Martin acierta con las actualizaciones y mejora la eficiencia del conjunto, habrá circuitos —por carga, consumo o temperatura— donde Alonso podrá pelear por ganar antes de que termine la primera mitad del año.

En 2026, las victorias de Alonso no dependen de la nostalgia: dependen de ingeniería, ejecución y evolución. Y en un reglamento nuevo, eso se construye carrera a carrera.