RUSSELL VUELVE A GANAR PERO CON LOS FERRARI CERCA *ANÁLISIS SPRINT GP CHINA F1* | OneFootball

La carrera sprint del Gran Premio de China ha sido, seguramente, una de las más emocionantes desde que este formato se implementó en la Fórmula 1.

Con una salida muy fuerte, esta vez no solo de los Ferrari, sino también de los McLaren, que presionaban de una forma bastante intensa a los Mercedes, principalmente a George Russell. Por otro lado, Verstappen ya sufría complicaciones quedándose clavado en la salida.

Fuente: F1

Gracias, en parte, a la potencia de la salida de Ferrari, Hamilton logra adelantar a Russell, dejándonos una pelea marcada en parte por la gestión de la energía, como prácticamente todos los adelantamientos que nos está dejando esta nueva normativa.

En mitad de esta pelea, un poco más atrás, veíamos la primera bandera amarilla de la sprint, en este caso Lindbland, quien hacía un trompo que en principio no le impedía continuar en pista.

No obstante, la pelea entre Russell y los dos Ferrari se ha extendido durante varias vueltas, condicionada obviamente por la gestión de la energía de cada monoplaza, que Hamilton ha sabido gestionar mejor, lo que le ha permitido mantenerse cerca de Russell durante bastantes vueltas.

Sin embargo, Antonelli quedaba fuera de la ecuación tras ser sancionado con diez segundos, y los Ferrari no tardarían en alejarse de Russell tras empezar a sufrir graining, especialmente Hamilton, que se mostró tal vez demasiado agresivo en las primeras vueltas con su excompañero de equipo.

Un poco más atrás, la pelea estaba entre el Williams de Carlos Sainz y el Alpine de Franco Colapinto, a quien consigue adelantar.

Por otro lado, Lindbland confirma que no puede continuar y acaba retirándose de la sprint.

Sin embargo, este no iba a ser el único incidente del Gran Premio, y es que, a falta de pocas vueltas para el final, Nico Hulkenberg se queda parado en pista debido a un problema de fiabilidad y se despliega el safety car, lo que provoca que automáticamente todos los pilotos de cabeza de carrera se metan de golpe a boxes.

Con Leclerc, Hamilton y Russell peleando por hacer la parada más rápida posible y Antonelli, que aprovechaba para cumplir su sanción de 10 segundos.

Seguidamente, más en la zona de media-baja tabla de la parrilla, varios pilotos pararían, entre ellos Lance Stroll.

Estas múltiples paradas en boxes permiten a Fernando Alonso, que había empezado la carrera con duros, colocarse decimotercero, ya que no tenía necesidad de parar.

Sin embargo, en cuanto se ha relanzado el safety car, en cuanto se ha relanzado la carrera, Alonso ha acabado perdiendo todas las posiciones que previamente había ganado y ha vuelto a caer a la parte baja de la parrilla, demostrando que el rendimiento del AMR26 sigue siendo directamente inexistente.

Para este punto ya no quedaba tiempo para mucho más, y finalmente ha sido George Russell quien ha logrado cruzar la línea de meta en primera posición, seguido de los dos Ferrari, Leclerc y Hamilton, que finalmente no han conseguido mantenerle el ritmo al final de la sprint.

Fuente: F1

No obstante, es interesante el ritmo que ha mostrado inicialmente Ferrari y que demuestra que Mercedes es como mínimo algo vulnerable, lo que mantiene las esperanzas vivas para que la carrera de mañana pueda ser mínimamente interesante.