OM: senza soldi ma con idee, due piste di Lorenzi per gennaio | OneFootball

L'Olympique de Marsiglia non è riuscito a ingaggiare neanche un giocatore quest'estate, ma la dirigenza marsigliese intende muoversi a gennaio.

Se da un lato il mercato si è chiuso senza alcun nuovo arrivo, dall’altro l’Olympique de Marseille si trova di fronte a una sfida complessa: trovare soluzioni in una rosa ridotta rispetto alla scorsa stagione. Tuttavia, la dirigenza marsigliese non perde la speranza di potersi rinforzare nel prossimo mercato invernale.

Due obiettivi sono già stati fissati: trovare un vero leader per il centro della difesa e, allo stesso tempo, scovare l’erede di Gerónimo Rulli tra i pali è un’impresa tutt’altro che semplice. Il board marsigliese però non si lascia prendere dal panico. Il primo grande cantiere riguarda la difesa centrale. Per aggiungere solidità e impatto, lo sguardo dell’OM si è rivolto all’esigente Premier League. Il prescelto gioca nel Chelsea: Tosin Adarabioyo. A 28 anni, il roccioso difensore britannico piace moltissimo ai vertici dell’OM, come conferma Matteo Moretto.

Elia Caprile, una pista costosa

Se Xabi Alonso, il suo allenatore ai Blues, continua a puntare su di lui, la storia non è ancora del tutto scritta. Tutto potrebbe cambiare nelle prossime settimane. Anche se non è ancora stata presentata alcuna offerta, perché l’OM non sa ancora come potrà muoversi sul piano finanziario, il club resta alla finestra, pronto ad approfittare del minimo spiraglio.

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Resta poi lo spinoso dossier dell’ultimo baluardo. Anche qui l’equazione economica è complessa, ma la soluzione potrebbe arrivare dall’altra parte delle Alpi. Secondo il giornalista Nicolò Schira, l’OM ha avviato i primi contatti per assicurarsi i servizi di Elia Caprile. Attualmente al Cagliari, il portiere italiano di 24 anni è reduce da una stagione di alto livello in Serie A, nella quale ha frustrato non pochi attaccanti. Sotto contratto fino al 2029, il suo valore è stimato in 15 milioni di euro. Una cifra importante, ma i colloqui sono davvero iniziati. In mancanza di mezzi colossali, Marsiglia avanza comunque le sue pedine con ambizione.

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