Carlos Sainz, entre sanciones y el abandono en México: «Ha pasado de todo» | OneFootball

No fue un domingo sencillo para Carlos Sainz en el Gran Premio de México. Y es que el Autódromo Hermanos Rodríguez ha dejado uno de los peores fines de semana para el piloto de Williams, con abandono incluido.

Carlos Sainz, un domingo para el olvido en México con un sinfín de problemas: sanciones, toques y un abandono final

Aunque el español se mostraba optimistas tras la clasificación no tuvo en ningún momento una carrera sencilla Carlos Sainz que estuvo entre los pilotos que fueron investigados en múltiples ocasiones y terminó retirándose a pocas vueltas para el final.

Hablamos de que Carlos Sainz sufrió un percance en la salida tras tocarse con uno de los Racing Bulls, después de abrirse en la curva uno para evitar el contacto con Esteban Ocon, quien a su vez había rozado con Alonso.

La estrechez de ese viraje crítico dejó muy poco margen para tantos coches, y el golpe afectó tanto a los neumáticos como a una llanta delantera del Williams, además de los sensores del monoplaza. Como consecuencia, el limitador de velocidad del pitlane no funcionó correctamente, y Carlos Sainz recibió primero una sanción de cinco segundos por exceder la velocidad en su primera parada y, posteriormente, un drive through por la misma razón en su segunda parada.

Carlos Sainz, investigado en varias ocasiones

La situación para Carlos Sainz se volvió crítica. Paró en la vuelta 19 para desprenderse de un compuesto medio que no estaba dando el ritmo esperado. Su entrada al pit-lane fue accidentada, con un fuerte traquete que se pudo observar claramente en la onboard. El limitador había tenido aparentemente un mal funcionamiento por uno de los sensores tras uno de los toques de la primera vuelta.

Superado el límite de 80 km/h, Sainz recibió de forma incontestable una sanción de cinco segundos por superar en 80,2 km/h, e incluso salió de boxes teniendo un susto en la primera frenada con el compuesto blando, saliéndose de la pista.

«La carrera se vio comprometida por el contacto en la salida. «Ha pasado de todo. La verdad que un desastre. Al final, no hemos salido mal, pero en la primera curva ha habido un poco de lío con Fernando, conmigo, un Visa-Cash… hemos entrado unos cuantos en paralelo y al final nos hemos tocado entre todos».

«Éramos tres o cuatro coches juntos y hubo una melé. Como suele pasar en México. Se dañó la llanta, también los sensores de velocidad y también el juego nuevo de neumáticos», dijo Carlos Sainz tras bajarse del coche.

«Cada vez que pasábamos por el pitlane teníamos una penalización»

«Por esos problemas en el sensor, cada vez que pasábamos por el pitlane teníamos una penalización, así que el incidente de la curva uno, esa gran melé, nos ha condicionado el resto de la carrera. Una pena, porque aun así íbamos luchando por puntos y con buen ritmo de carrera. Éramos rápidos, pero tuvimos demasiados problemas”, ha comentado el piloto de Williams.

Finalmente, Carlos Sainz tuvo que abandonar después de perder el control de su monoplaza en la zona del estadio mientras luchaba por la 14ª posición. La FIA activó el coche de seguridad virtual, lo que efectivamente impidió que Max Verstappen pudiera acercarse a Charles Leclerc en las vueltas finales.

Sin embargo, Sainz defiende que el Williams estaba perfectamente aparcado: «Iba luchando con Stroll y perdí la parte trasera del coche, así que me he quedado ahí. Me quedé en el interior de la barrera para evitar cualquier coche de seguridad o VSC, creo que es lo mejor que podía hacer», explicó. «Estaba apretando, tenía a Lance detrás e intentaba ir a por la 14ª posición. Tenía sobrecalentamiento e hice medio trompo. Íbamos a retirar el coche igualmente. Creo que paré el coche de manera segura para evitar una bandera amarilla o un coche de seguridad».