Hyundai acelera en los rallyes con Pepe López y la nueva generación de talentos | OneFootball

Hyundai ha puesto en marcha su maquinaria deportiva en España. La marca surcoreana ha presentado en Madrid el programa con el que afrontará el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER) en la temporada 2026, una apuesta que combina experiencia, juventud y el impulso de nuevas tecnologías dentro del automovilismo nacional.

El proyecto contará con dos pilotos al volante del Hyundai i20 N Rally2, uno de los vehículos de referencia en la categoría. Por un lado estará Pepe López, uno de los nombres más destacados del panorama nacional, acompañado por su copiloto David Vázquez. Por otro, el joven Arnau Bartés, que llega tras proclamarse campeón de la Copa Hyundai i20 N en 2025 y que afronta ahora el salto a la máxima categoría de los rallies nacionales.

La estructura deportiva estará respaldada por Hyundai Customer Racing Iberia (Sports&You), que se encargará de la asistencia técnica de los vehículos tanto en el programa oficial como en la copa monomarca.

Hyundai quiere volver a luchar por el título

La presencia de Pepe López supone el pilar fundamental del proyecto de Hyundai en el S-CER. El piloto madrileño afronta una nueva temporada con el objetivo claro de volver a pelear por el campeonato.

“Estamos encantados de volver a participar en el S-CER de la mano de Hyundai. Agradecemos el gran esfuerzo que la marca ha hecho para posibilitar este programa”, explicó el piloto durante la presentación.

López no escondió las aspiraciones del equipo: el objetivo es volver a luchar por el Supercampeonato de España de Rallies con el i20 N Rally2.

“Este año el objetivo es el mismo: pelear por el Supercampeonato de España de Rallies. ¡Vamos a por ello!”, aseguró.

A su lado estará Arnau Bartés, uno de los jóvenes talentos que más ha destacado en los últimos años. El catalán llega tras conquistar la Copa Hyundai i20 N y afronta ahora el mayor reto de su carrera deportiva.

“Se presenta una temporada de ensueño”, reconoció Bartés. “Gracias a Hyundai voy a poder cumplir el objetivo y el sueño de competir con un coche de la categoría Rally2 en el Supercampeonato de España”.

El joven piloto tiene claro cuál será su principal reto: adaptarse lo más rápido posible a un coche mucho más exigente.

“Tenemos que aprender todo lo posible lo más rápido que podamos y demostrar de lo que somos capaces”, añadió.

Presentación planes deportivos Hyundai 2026, Leopoldo Satrústegui y Manuel Aviñó

Hyundai apuesta por la competición como ADN de marca

Durante la presentación del programa, Leopoldo Satrústegui, presidente y CEO de Hyundai Motor España, destacó la importancia que tiene el automovilismo para la estrategia de la compañía.

“El concurso un año más de Pepe López y David Vázquez multiplica nuestras opciones de conquistar el campeonato tanto a nivel individual como por equipos”, afirmó.

El máximo responsable de Hyundai en España subrayó además que el talento del piloto madrileño es una de las grandes bazas del equipo.

“Su calidad es innegable y contribuirán, sin duda, a posicionar a Hyundai en lo más alto en un campeonato que se presenta apasionante”.

Pero el proyecto deportivo de Hyundai no se limita únicamente al S-CER. La marca quiere reforzar su presencia en varias competiciones y categorías del automovilismo nacional.

“En Hyundai continuamos promocionando a grandes pilotos en diferentes competiciones. Llevamos la competición en el ADN de nuestra marca”, explicó Satrústegui.

Un Rally2 diseñado para ganar

El Hyundai i20 N Rally2 será el arma principal del equipo en el campeonato. Se trata de un coche desarrollado específicamente para competir al máximo nivel en rallies internacionales y nacionales.

El modelo monta un motor 1.6 turbo de cuatro cilindros, con sistema anti-lag, tracción total y una caja secuencial de cinco velocidades. El conjunto ofrece una relación peso-potencia de 4,2 kg por caballo, con un peso total de 1.230 kilos.

Entre sus elementos técnicos destacan los diferenciales regulables, el sistema de desacople del diferencial trasero y los kits específicos para tierra y asfalto.

El coche también equipa frenos de alto rendimiento con discos ventilados que alcanzan los 355 milímetros en asfalto, así como amortiguadores ZF regulables de tres vías.

Todo el conjunto se alimenta con combustible sostenible P1 Race Fuel, una de las apuestas del automovilismo moderno para reducir el impacto ambiental de la competición.

Un calendario exigente para el S-CER

La temporada del Supercampeonato de España de Rallies contará con ocho pruebas repartidas por todo el territorio nacional.

El campeonato arrancará en marzo con el Rally La Nucía Mediterráneo, para continuar con citas históricas como el Rally de Ourense, el Rally Rías Baixas o el Rally Princesa de Asturias.

El calendario se completa con el Rally Isla de los Volcanes, el Rally Villa de Llanes y el clásico Rally RACC de Cataluña, que cerrará la temporada en octubre.

Un campeonato largo y exigente en el que Hyundai quiere volver a luchar por el título.

La Copa Hyundai i20 N, cantera del automovilismo español

Uno de los pilares del programa deportivo de Hyundai sigue siendo la Copa Hyundai i20 N Rally, una competición monomarca pensada para impulsar a jóvenes pilotos dentro del mundo de los rallies.

La copa continuará integrada en el Supercampeonato de España de Rallies 2026 y también formará parte del Campeonato de España de Rallies de Asfalto y del Campeonato de España de Energías Alternativas.

El objetivo es claro: ofrecer una plataforma accesible para que nuevos talentos puedan competir al máximo nivel dentro del automovilismo nacional.

El coche utilizado en esta competición es el Hyundai i20 N de la Copa, un vehículo con motor 1.6 T-GDi de 204 caballos, diferencial autoblocante, caja manual de seis velocidades y un peso de 1.190 kilos.

El calendario de la copa estará formado por cinco pruebas, comenzando también en el Rally La Nucía Mediterráneo.

Además, la competición contará con un atractivo sistema de premios económicos por carrera. El ganador recibirá 5.000 euros, mientras que los diez primeros clasificados obtendrán recompensas económicas.

Electrificación y nuevas categorías

Hyundai también aprovechará su presencia en los campeonatos españoles para mostrar su apuesta por la electrificación.

El Hyundai IONIQ 5 N continuará desempeñando el papel de Coche 0 en el S-CER, demostrando que los vehículos eléctricos de altas prestaciones pueden integrarse en el mundo de la competición.

Además, la marca participará en el Campeonato de España de Energías Alternativas con el piloto José Manuel Pérez-Aicart, que competirá al volante del Hyundai INSTER Cross, un modelo 100% eléctrico.

Según la marca, esta participación refuerza su compromiso con la sostenibilidad y con el desarrollo de nuevas tecnologías en el automovilismo.

Hyundai también apuesta por la base del automovilismo

Otra de las grandes novedades presentadas en Madrid es el acuerdo de patrocinio con el Campeonato de España de Karting, que pasará a llamarse CEK Hyundai a partir de esta temporada.

Se trata de una de las competiciones más importantes del karting internacional y el primer paso en la carrera de muchos pilotos profesionales.

Desde Hyundai explican que comparten con el campeonato valores como la integración, la diversidad y la igualdad de oportunidades, además de la promoción de jóvenes talentos.

Con este movimiento, la marca refuerza su estrategia: estar presente desde la base del automovilismo hasta la élite de los rallies, consolidando así un proyecto deportivo cada vez más ambicioso dentro del panorama español.