La respuesta de Ferrosur al proyecto de Boca para ampliar La Bombonera | OneFootball

Boca dio a conocer, de manera oficial, la respuesta que obtuvo por parte de Ferrosur al proyecto presentado para ampliar la capacidad de La Bombonera. El club solicitó permiso a la empresa para poder construir 4 torres que pasarán sobre las vías del tren y recibió el visto bueno.

Con la presencia de Juan Román Riquelme en el piso del canal oficial del club, el conductor del programa, Emiliano Pazos, leyó la respuesta de la empresa ferroviaria: “Fechado el día 12 de marzo de 2026. Ponemos en vuestro conocimiento que hemos recibido nota del Club Atlético Boca Juniors, en nuestras oficinas, el día 3 de marzo, donde se nos remite a modo de anteproyecto la documentación técnica para la construcción en terreno ferroviario de la estación Casa Amarilla, concesionado a Ferrosur Roca”.

Ferrosur aprueba la construcción de cuatro torres que tendrán caminos sobre las vías del tren.

El mismo continúa que la construcción está conformada por “cuatro torres dotadas de ascensores y escaleras para utilizarse como acceso del público del estadio Alberto J. Armando, lindero a la vía principal de la estación mencionada. Estas cuatro torres estarán comunicadas con las tribunas del estadio mediante puentes peatonales que pasarán por sobre las vías principal y auxiliar, con la finalidad de que el público pueda acceder a las tribunas a través de ellos”.

La respuesta de Ferrosur concluye: “Analizada la documentación, entendemos que la materialización del anteproyecto presentado no representa ninguna complicación ni obstáculo para la operación ferroviaria. El espacio del cuadro estación que se pretende ocupar no tiene utilidad ferroviaria debido a que por sucesivas desafectaciones el predio quedó dentro de la concesión de la estación Casa Amarilla, solo permite su utilidad como desvío de cruce, operación que no se va a ver afectada”.

Con el visto bueno de Ferrosur, ¿qué falta para poder ampliar La Bombonera?

La dirigencia de Boca tiene la aprobación de la empresa ferroviaria y ahora debe espera que la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que depende de la Secretaría de Transporte de la Nación, dé el visto bueno para poder construir las cuatro torres. 

Vista por "dentro" de como quedaría el proyecto.

De manera tal que está en manos del Gobierno Nacional que se pueda llevar a cabo este proyecto para ampliar la capacidad del estadio y llevarla a más de 80 mil espectadores. Ya que, en caso de no poder construir estas torres, sería prácticamente imposible que se logre avanzar a la construcción de una cuarta bandeja, porque no se podría acceder a ellas.

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