Madrid pisa el acelerador: el circuito MADRING se presenta el 16 de junio antes de recibir la Fórmula 1 | OneFootball

Madrid se prepara para enseñar oficialmente el circuito que traerá de vuelta la Fórmula 1 a la capital. El próximo martes 16 de junio está prevista la presentación oficial del circuito MADRING, el trazado semipermanente construido en el entorno de IFEMA Madrid y Valdebebas que acogerá el Gran Premio de España de Fórmula 1 2026.

La cita servirá como puesta de largo del circuito antes de la celebración del Gran Premio, previsto del 11 al 13 de septiembre. La carrera madrileña será una de las grandes novedades del calendario y supondrá el regreso de la Fórmula 1 a Madrid más de cuatro décadas después.

El circuito se presentará oficialmente el 16 de junio, una vez finalizada la parte principal de los trabajos de la pista. La organización había situado el final de las obras principales a finales de mayo, con el objetivo de llegar al verano con el trazado ya preparado y centrar los meses siguientes en los remates, instalaciones, tribunas, boxes, hospitalities y operativa del Gran Premio.

Por el momento, la organización no ha hecho pública una agenda detallada del acto del 16 de junio ni una lista oficial de asistentes. Tampoco consta aún una convocatoria abierta con horario, recorrido, intervenciones o presencia confirmada de autoridades, pilotos o representantes de la Fórmula 1.

El proyecto está liderado desde IFEMA Madrid y la dirección del Gran Premio de España de Fórmula 1. En los últimos meses han intervenido públicamente en torno al desarrollo del circuito José Vicente de los Mozos, presidente del Comité Ejecutivo de IFEMA Madrid; Carlos Jiménez, director de Operaciones de IFEMA; y Luis García Abad, director general del Gran Premio de España de Fórmula 1.

El trazado de MADRING tendrá 5,4 kilómetros, 22 curvas y una carrera prevista a 57 vueltas. Se trata de un circuito semipermanente que combina zonas del recinto ferial de IFEMA con tramos del entorno urbano de Valdebebas. La organización lo presenta como un modelo híbrido, con parte de las infraestructuras integradas en IFEMA y otra parte preparada específicamente para la competición.

Uno de los grandes símbolos del circuito será la curva La Monumental, una peraltada de más de 500 metros llamada a convertirse en una de las imágenes del Gran Premio.

La curva ha inspirado también el trofeo oficial de la carrera, diseñado por Pininfarina y presentado meses atrás en el Palacio de Cibeles. Ese trofeo será levantado por el primer ganador de la cita madrileña desde el podio de IFEMA.

El piloto madrileño Carlos Sainz ya probó el trazado en mayo a bordo de un Ford Mustang GT. Durante esa primera vuelta, el piloto destacó la exigencia del circuito, sus zonas rápidas, sus desniveles y la dificultad de La Monumental, una curva peraltada y ciega que será uno de los puntos más reconocibles del recorrido.

Stefano Domenicali, CEO de la F1, aseguró recientemente que Madrid será “espectacular” pese a las constantes críticas del Padock y trasladó confianza en el promotor.

Antes de la carrera de septiembre, está previsto que el circuito acoja una prueba de categorías inferiores, previsiblemente Fórmula 4 española, con el objetivo de testar instalaciones, operativa y trabajo de los comisarios. Esa prueba será uno de los ensayos previos antes de que los monoplazas de Fórmula 1 lleguen oficialmente a Madrid.