Positiver Freitag für Franco Colapinto im Madrid-Training | OneFootball

Er musste sich nach dem frustrierenden Wochenende in Monza wieder aufrappeln, das er den Tränen nahe beendet hatte, und erfüllte dieses erste Ziel am Freitag tatsächlich. Trotz der Schwierigkeit, sich an eine komplett neue Strecke wie den Madring anzupassen, beendete Franco Colapinto die ersten beiden Trainings in Spanien auf Platz 13 im FP1 und auf Platz 15 nach der zweiten Session. Auf einer Strecke, die zu Unfällen neigt, blieb sein Alpine mit Blick auf das Qualifying am Samstag und das Rennen am Sonntag beim GP von Madrid unversehrt.

Der Tag begann mit einigen Tests seines Teams, um die Funktion der Sensoren am Auto zu überprüfen. Nachdem diese Tests in den ersten Minuten des FP1 abgeschlossen waren, ging die Nummer 43 auf die Strecke, um den Stadtkurs kennenzulernen, auf dem er das gesamte Wochenende fahren wird.

Seine erste Freie-Training-Session war ordentlich: Er ging nicht übermäßig ins Risiko, suchte die Grenzen der Strecke und fuhr eine Zeit von 1:35,933, mit der er den 13. Platz in der Tabelle belegte, die von den Mercedes - mit Andrea Kimi Antonelli an der Spitze - und den beiden Ferraris angeführt wurde - Charles Leclerc wurde 3. und Lewis Hamilton 4. -.

Dabei fielen zwei Details des Fahrers aus Pilar besonders auf. Erstens übte er bei einer seiner Ausfahrten den Start, um die Bedingungen mit Blick auf das Rennen an diesem Sonntag besser einschätzen zu können. Zum anderen hatte er Funkkontakt mit Stuart Barlow, dem Ingenieur von Alpine, dem er sagte, dass „einige Kerbs sehr schwierig sind“, womit er die Komplexität dieses neuen Stadtkurses deutlich machte, der in dieser Saison 2026 Premiere feiert.

Mit Medium-Reifen und einem guten Gefühl nach einem FP1 ohne Unfälle auf einer riskanten Strecke ging Colapa in der zweiten Session mehr Risiko ein und zeigte einen guten Rhythmus. Doch nach seinen 11 Runden, aus denen er als beste Zeit eine ordentliche 1:35,886 herausholte, sorgte der schwere Unfall des Briten Arvid Lindblad für die Rote Flagge in Madrid, und die Session wurde unterbrochen, um die Trümmer des Racing Bulls zu beseitigen, der per Kran von der Strecke geholt wurde.

11 Minuten vor dem Ende dieses zweiten Freien Trainings verlor der Argentinier durch die Unterbrechung etwas den Rhythmus, und als wäre das nicht genug, fuhr er zudem mit vollem Tank hinaus, um das Auto unter diesen Bedingungen zu testen. So blieb die 1:35,886 nach weiteren neun Runden seine Bestzeit, und die Nummer 43 lag damit 2,224 Sekunden hinter Andrea Kimi Antonelli, der das Training erneut anführte.

Dieser Artikel wurde mithilfe künstlicher Intelligenz ins Deutsche übersetzt. Die Originalversion auf 🇪🇸 kannst du hier lesen.