Portal dos Dragões
·14 de junio de 2026
FC Porto avança com remodelação profunda no interior do Estádio do Dragão

In partnership with
Yahoo sportsPortal dos Dragões
·14 de junio de 2026

Durante o defeso, e à semelhança do que sucedeu no mesmo período da época passada – com novo sistema de iluminação, renovação dos camarotes e das áreas de hospitalidade, além da instalação de uma cozinha central e de várias cozinhas satélite -, o Dragão voltou a estar em obras. Quem passa junto ao estádio percebe facilmente a intensa actividade no interior. Há andaimes montados, gruas, ligações eléctricas por concluir, soalhos para instalar, paredes para pintar e centenas de operários a trabalhar a bom ritmo para que tudo fique pronto a tempo do jogo de apresentação aos sócios, no fim de Julho (a época arranca com a Supertaça logo no início de Agosto). As intervenções são muitas e apenas as zonas das bancadas superiores escapam. Mesmo aí, porém, haverá alguns retoques nos bares.
Importa desde já sublinhar que este reforço da oferta empresarial não irá reduzir a lotação do Dragão. Isto porque a arquibancada Nascente será ajustada com a instalação de um novo tipo de separação da zona visitante, evitando a perda de lugares. Na prática, esta reconfiguração das bancadas centrais fará com que um número significativo de sócios veja os seus lugares anuais ser deslocados ou alterados. Em causa estão a zona central Poente, atrás do túnel e dos bancos de suplentes, bem como a tribuna e as “box”s” da Nascente. Isto porque a tribuna VIP Poente vai aumentar a sua capacidade com a criação dos produtos “Gold”, “Diamond” e “Diamond Club”, sendo este último o mais caro e exclusivo – reservado apenas a 40 pessoas. Do outro lado, na Nascente, existirão os produtos “Bronze”, “Bronze plus”, “Silver” e “Platinum”. Em alguns casos, terão cadeiras maiores, mais luxuosas e com mais espaço entre si, além de acesso a zonas diferenciadas de hospitalidade, seguindo uma lógica de escala em preços, serviços e acessibilidade.
Na bancada Poente, onde ficavam a antiga tribuna VIP e o hall de camarotes, surgirá um espaço comum, o “Aliados Lounge”, que contará com um “Beer Bar” e um “Wine Bar”. Será uma área social bastante maior do que a que existia na actual tribuna VIP, aproveitando metros quadrados que estavam sem utilização no estádio em benefício do conforto e do bem-estar, permitindo também elevar a qualidade dos produtos disponíveis. Nessa zona será possível realizar eventos e microeventos nos dias em que não houver jogos.
Bem no centro do lounge haverá uma escada rolante para que os clientes mais exclusivos possam aceder a áreas privadas no piso superior, onde antigamente ficavam as traseiras dos camarotes. Toda essa zona está a ser intervencionada para dar origem ao “Clube 1893”, à área “ultra premium” e ao “Restaurante Pronúncia”. Todos estes novos espaços que vão nascer no lado Poente, o dos bancos, já estão esgotados, tal como os camarotes que já existiam. Um sinal de que o mercado de hospitalidade empresarial está em clara expansão, com uma procura muito elevada por novos produtos, o que levou o FC Porto a apresentar uma oferta mais abrangente, capaz de responder a diferentes necessidades de parcerias empresariais.
Do lado oposto, a procura também é elevada, mas o processo de venda ainda decorre porque persistem questões por resolver devido à reconfiguração que começa igualmente na entrada principal, para a criação de um lounge destinado aos clientes empresariais que fiquem na Nascente. Nesta zona, importa referir, as “box”s” já foram todas removidas, o que significa que os associados que ali tinham lugar também terão de ser recolocados. Aqui vão nascer os espaços “Invicta Lounge & Bar”, o Restaurante “Douro”, o “Ribeira Prime Lounge” e o “Ribeira Lounge”.
As infraestruturas dos bares de apoio em todas as zonas do estádio – e não apenas nas áreas “premium” e de hospitalidade – também vão ser alvo de pequenas intervenções para a instalação de bares autónomos com “AiFi”, tecnologia que permite fazer compras sem filas para pedir ou pagar, oferecendo um serviço inovador que introduz a tecnologia “frictionless” nas áreas comuns.







































